VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機

S57減速機潤滑與電機連接。如果S系列減速機裝有油脂出口旋塞的話，則將其卸掉，將新的潤滑油脂壓入軸承，并直至舊的油脂擠出來為止讓電機運行1-2小時以確保將蝸輪蝸桿減速機軸承內部過多的油脂擠出來，將油脂出口旋塞（如果有的話）擰緊。在運行過程中，可以對電機進行重新（二次）潤滑處理。如果不可能的話，則可以在機器停機時進行潤滑處理。此時，只能注入半用量的潤滑脂，然后在全速狀態下運行電機并持續幾分鐘。當電機停下來時，可以將剩余的潤滑脂壓入并直至將舊的油脂更換掉為止。在運行1至2小時之后，將油脂出口旋塞（如果有的話）擰緊。對于自動潤滑系統而言，必須將油脂出口旋塞永久性的卸掉，如果S系列減速機帶有潤滑提示牌的話，則必須遵循所規定的參數值。對于較高轉速（例如變頻器）或者低速重載的用途而言，必須規定蝸輪蝸桿減速機較短的潤滑周期，般而言，當轉速增加倍時，則必須縮短相應的潤滑周期，大約為上述圖表數值的40%。必須檢查相應軸承有關高速運行的適用性。
S系列減速機連接電纜屏蔽的話電纜屏蔽接頭的面積要盡可能的大，用帶合適的屏蔽頭（例如790-108型/Fa，Wago電纜直徑達到8毫米）的接地導軌連接屏蔽（例如210-133型/Fa. Wago）。在蝸輪蝸桿NMRV減速機接地導軌的高度，寬度以環的形式電纜屏蔽展開并成形，這樣電纜保留屏蔽正好在VC-920附近。電纜屏蔽只能在接地導軌上展開。用橫截面為小10mm2的短電纜連接接地導軌至個無干擾接地。 在蝸輪蝸桿減速機保護鋼管上，把管接螺母和密封圈滑動去切割點之后；把S系列減速機內管旋入鋼保護鋼管；在傳感器電纜上滑動保護鋼管并把保護鋼管接頭固定在傳感器，調節傳感器電纜，使之相協調，把屏蔽線焊在傳感器電纜上，用收縮或套管和橡膠套保護焊接接頭；把終端套管安裝至電纜密封盒上。
如果在S系列齒輪減速器LIM1激活期間發生了OK錯誤，限定信號（LED和斷電器）會復位到OK錯誤持續期的正常狀態。如果蝸輪蝸桿減速機電流測量值高于限定值并長期時間保持在此水平，超出了設定時延遲，LED會亮起。LIM2繼電器會按指定功能重新工作。當按正常斷電設定，LIM2會通電，當按正常通電繼電器設定，LIM2會斷電。如果在L1M1激活期間發生了OK錯誤，限定信號（LED和斷電器）會復位到OK錯誤持續期的正常狀態。S系列減速器設備開關轉換后開始執行系列的測試。如果測試結果顯示設備運行中有錯誤，錯誤會以錯誤信息的形式顯示以測量值顯示出來。   校準常數直至允許的范圍以外。允許值在0.5至0.2之間。蝸輪蝸桿減速機發生此錯誤是指在儀器的內部搜索電子出錯。分開儀器和監控設備；送到近的服務點維修。 內部電壓超出允許范圍之外。檢查時參見3組：參數3（+5V）和參數4（+17V）。發生此類型是指儀器的電源出錯。分開儀器和監控設備，送到近的服務站點維修。 在儀器殼體內的溫度超出了限定的90℃（±10%）。如果在儀器上發生了此類錯誤，分開儀器和監控設備，送到近的維修站點維修。http://www.tsdc888.com/Products/S67jiansuji.html