VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機

NMRV040減速機蝸輪軸抖動改進方法。鋼絲廠使用的直進式拉絲機，其作用是把金屬材質的線材或棒材經過拉拔處理，使線材或棒材的直徑、圓度、內部金相結構、表面光潔度和矯直度都達到使用者的要求。其機械傳動部分采用蝸輪蝸桿減速機。拉絲機在運行段時間后,多臺RV減速機開始出現故障，設備運行時響聲變大，箱體震動明顯,影響了設備整體正常運行。特別是在生產大規格鋼絲時，RV減速機蝸輪軸抖動加劇，設備響聲很大,嚴重時造成蝸輪蝸桿減速機中的蝸輪軸軸承損壞及蝸輪齒面嚴重磨損。下面對故障進行分析:由于蝸輪蝸桿減速機箱體內蝸輪軸上的兩套軸承安裝間距太短，運行時造成蝸輪軸抖動；蝸輪軸的底部沒有固定好而造成蝸輪蝸桿減速機抖動現象。根據現在故障情況，對拆下的RV減速機的蝸輪齒面磨損部位進行磨光處理，并更換軸承，重新組裝后發現使用效果不佳，表明并沒有從根本上解決問題。

改進措施：為了確保RV減速箱正常運行，根據其結構,決定重新加工蝸輪軸,并把蝸輪軸下端加長,其余尺寸不變,同時增加個軸承底座,固定到蝸輪蝸桿減速機底部。蝸輪軸材質選用40Cr，調質處理后HB值為250-280。根據箱體實際尺寸,新加工的蝸輪軸長度在原來軸的下部增加40mm，并把加長后的蝸輪軸和新增軸承座起與RV減速機箱體上殼體整體裝配好，以其下殼體結合面為基準，并將蝸輪蝸桿減速機箱體下殼體內底面的有效安裝面加工成平面。以上蓋軸承孔中心線為基準,把RV伺服減速機的上殼體和蝸輪軸與下殼體整體裝配固定。蝸輪蝸桿減速機的下殼體與新增軸承座用螺栓連接，將新增軸承座固定在蝸輪蝸桿減速機的內底面。RV減速機的軸承座采用45鋼,淬火后HRC值為40,軸承內孔尺寸精度為0-0.02mm,內孔表面光潔度為8。需要注意的是:由于新增軸承座用螺栓固定在RV減速機箱體的內底面上,在安裝新增軸承座時必須對螺栓及底部加工孔等處進行密封處理,以確保蝸輪蝸桿減速機在運行時不發生漏油。
改進后的效果：改進后的NMRV040減速機，在原來懸空的蝸輪軸底部增加了個支撐點，蝸輪軸的剛度大大增加，蝸輪副運行平穩，避免了抖動，軸承運行壽命大大提高，減少維修停機時間，提高了生產效率，同時節約大量的維修費用。http://www.tsdc888.com/Products/nmrv040jsj.html