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減速機圖紙 / News Center
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2717-06
S系列減速電機的新型螺旋密封 S系列減速電機的新型螺旋密封。蝸輪蝸桿減速機漏油問題是個老問題，也是個十分重要的問題，我們曾對幾臺漏油嚴重的S系列減速電機，精心觀察，反復試驗，近摸索出種新型機械密封方法——螺旋機械密封
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2617-06
R系列減速電機異常震動 R系列減速電機異常震動。斜齒輪減速機異常震動主要產生于齒輪的嚙合，是齒輪承受嚙合沖擊和節線沖擊所致，對于正常運行的斜齒輪減速機，出現輕微震動是正常的，若R系列減速電機震動較大，產生明顯的噪音那就是故障了
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2617-06
K系列減速電機的齒輪檢修維護方法 K系列減速電機的齒輪檢修維護方法。K系列減速電機具有結構簡單、效率高、運轉平穩等優點，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、等常用的設備，其缺點是是易滲油
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2617-06
F系列減速電機軸承的檢修 F系列減速電機軸承的檢修。軸承是平行軸減速機的重要基礎部件，凡是轉動的部件均要加以支撐，在F系列減速機中，主要采用的滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優點
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2617-06
S系列減速電機的裝配技巧 S系列減速電機的裝配技巧。蝸輪蝸桿減速機的運動由聯軸器傳來，經蝸桿軸傳至蝸輪。蝸輪安裝在有調整墊圈的軸上。蝸輪的運動借助于軸上平鍵傳給齒輪副。蝸桿軸、蝸輪軸及齒輪軸都以向心推力滾子軸承支承，安裝在S系列減速電機箱...
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2417-06
R系列減速電機聯軸器對中的重要性 R系列減速電機聯軸器對中的重要性。聯軸器對中的重要性：對中不好會對斜齒輪減速機內互相配合的部件之間的接觸、配合造成極壞的影響，從而縮短R系列減速電機的使用壽命，而且還會導致R系列減速電機溫度過高，漏油和較高的能量損...
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2417-06
K系列減速電機軸承的檢修 K系列減速電機軸承的檢修。軸承是K系列減速電機的重要基礎部件，凡是轉動的部件均要加以支撐，在錐齒輪減速機中，主要采用的滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優點，因此軸承工作狀態的好壞
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2417-06
F系列減速電機測試臺 F系列減速電機測試臺。在現代化的工礦企業中，F系列減速電機得到了廣泛的應用，不同的平行軸減速機對齒輪的性能質量要求不同，通常會在以下兩方面體現出來：是要有良好的接觸區，傳遞動力扭矩可靠；二是要有良好匹配的幾何形狀
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2417-06
S系列減速電機輸出端密封結構的改進方法 S系列減速電機輸出端密封結構的改進方法。蝸輪蝸桿減速機廣泛使用在冶金、起重運輸、化工、紡織、輕工等行業，蝸輪蝸桿減速機的使用量比較大。有個別用戶普遍反映S系列減速電機輸出端的漏油現象比較嚴重，影響正常生產
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2317-06
淺談R系列減速電機箱體孔修復技術 淺談R系列減速電機箱體孔修復技術。如果要改變傳統的斜齒輪減速機箱體修復方法，就需要通過改變上、下箱體合口面的中心，來達到加工斜齒輪減速機箱體孔的目的，大大提高了R系列減速電機的修復效率，省去了傳統堆焊孔的工藝
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2317-06
K系列減速電機更換機油注意事項 K系列減速電機更換機油注意事項。新買的K系列減速電機第次使用時，經運轉7~14天的磨合期后，必定更換新的機油。使用至3個月時必須第二次更換新油。在以后的使用過程中，并定期檢查油質，必須隨時更換含有雜質、污染、或已分解、...
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2317-06
F系列減速電機改進型密封結構 F系列減速電機改進型密封結構。在上篇文章里，我們分析了各種軸端動密封結構形式，提出了傳統的軸端動密封已經適應不了實際生產中的需要，所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機改進型密封結構
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2317-06
S系列減速電機軸端動密封常用結構比較 S系列減速電機軸端動密封常用結構比較。蝸輪蝸桿減速機是機械設備廠常用的款機器，但對其軸端（動密封）潤滑油滲漏問題，制造廠家并沒有引起重視，而只是直沿用以前的結構設計，給廠家帶來了很大的麻煩，就此問題，作者談些對這...
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2217-06
R系列減速電機動密封點的治漏方法 R系列減速電機動密封點的治漏方法。斜齒輪減速機的輸入軸、輸出軸和殼體軸承端面結合面之間的密封稱為“動密封點”,R系列減速電機上下殼體端面及其它結構性聯接面的密封稱為“靜密封點”,當動靜密封點的密封失效后，這里便成為...
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2217-06
K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障 K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機廣泛用于帶式輸送機和各大裝卸機械。在使用過程中，由于震動和沖擊等因素，些錐齒輪減速機箱體的二軸和三軸的軸承位出現結構變形：錐齒輪減速機箱體軸承座，形成以上下方...
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2217-06
F系列減速電機軸承間隙調整 F系列減速電機軸承間隙調整。平行軸減速機在運行過程中，會出現噪聲大、振動劇烈的情況，這種情況般來說，都是軸承間隙過大導致的，下面介紹下F系列減速電機軸承間隙的調整方法
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2217-06
S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧 S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧。蝸輪蝸桿減速機漏油和軸承箱體軸向漏油是個普遍存在的問題同，之前有客戶反映，因為S系列減速電機和部分風機軸承箱體漏油，導致每三天必須補加潤滑油約6千克，既浪費了財力，又給現場的檢...
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2117-06
R系列減速電機軸承間隙調整方法 R系列減速電機軸承間隙調整方法。斜齒輪減速機是工業企業中應用為廣泛的傳動裝置，而R系列減速電機中各軸的軸承間隙調整好壞,是斜齒輪減速機能否持續穩定運行的關鍵。R系列減速電機運行段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導...
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2117-06
K系列減速電機齒輪修復 K系列減速電機齒輪修復。當大型K系列減速電機發生故障，錐齒輪減速機制造廠家要求整機拆卸下來，返廠維修，整個修理加上往返運輸需要很長的時間，對正常生產影響很大，為了盡量減少故障對生產的影響，有些問題，我們可以嘗試對...
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2117-06
F系列減速電機振動問題 F系列減速電機振動問題。F系列減速電機自投入運行以來始終保持在較為良好與正常的運行狀態。有客戶反映，平行軸減速機在運行過程中出現大齒輪及小軸瓦振動頻率提高，振動噪音過大的問題。振動速率極限值出現在箱體位置，該位置...
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