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- [減速機型號]硬齒面減速機傳動裝置的防護措施2016年12月27日 17:31
- 硬齒面減速機是種傳動設備，其隨著工作的時間越久從而就會加大其內部傳動裝置的磨損。那么應當從哪些方面來分析硬齒面減速機內部傳動裝置的磨損問題呢？硬齒面齒輪減速機中的齒輪裝置（齒輪機架和減速機）內的損失包括以下三方面：齒間的滑動摩擦損失。軸承，滑動軸承和滾動軸承內的損失。噴濺和攪動潤滑油的損失。硬齒面減速機內的損失問題，要關系到齒輪傳動裝置內的摩擦損失，滾動和滑動軸承的摩擦損失，以及潤滑油的消耗量和黏度問題
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- [減速機型號]S系列減速電機同步帶傳動2016年12月27日 15:39
- S67減速機流體傳動是以液體或氣體為工作介質的傳動，又可分為依靠液體靜壓力作用的液壓傳動、依靠液體動力作用的液力傳動、依靠氣體壓力作用的氣壓傳動。電力傳動是利用電動機將電能變為機械能，以驅動S系列減速電機機器工作部分的傳動。各類傳動的特點見表。機械傳動能適應各種動力和運動的要求，應用極廣。液壓傳動的尺寸小,動態性能較好,但傳動距離較短
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- [減速機型號]K系列減速電機齒輪傳動的重合度2016年12月27日 14:52
- K系列減速電機兩基圓在個方向只有條內公切線，所以任意接觸點的公法線都通過定點C，這表明用漸開線作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。對于K系列減速電機齒面磨損、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實際使用而且行之有效的計算方法及設計數據，所以設計齒輪傳動時，通常只按保證齒根彎曲疲勞強度及保證齒面接觸疲勞強度兩準則進行計算。對于高速大功率的齒輪傳動（如K67減速機主傳動、汽輪發電機組傳動等），還要按保證齒面抗膠合能力的準則進行計算（參閱GB6413－1986）。至于抵抗其它失效能力，雖然般不進行計算，但應采取的措施，以增強輪齒抵抗這些失效的能力。
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- [減速機型號]處理F系列減速電機電壓的不穩定措施2016年12月27日 13:31
- F67減速機般可以通過外用電阻器與串勵繞組串聯，或著將串勵繞組并聯換接來實現調速，在使用F系列減速電機的時候，也經常會出現電壓不穩定的現象，這樣就會影響到電機的工作。當大家遇到這樣的狀況時，要怎么去處理平行軸減速機電壓不穩定？先采用平行軸減速機的自動勵磁調節裝置：平行軸減速機自動勵磁調節裝置具有良好的勵磁特性，具有恒無功、恒功率因數等多種調節方式，對提高F67減速機系統的穩定和暫態反應能力非常有效，同時能解決因F系列減速電機輸出電壓不穩及系統電壓波動造成的F67減速機無功擺動問題
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- [減速機型號]R系列減速電機的工作狀態與選配分析2016年12月27日 11:01
- R67減速機所需大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。滿足上面條件后請選擇體積小的同還可以選擇拐角型R67減速機，它可以使扭矩轉90度。接下來要考慮R系列減速電機的回程間隙。同軸減速機的回程間隙越小其精度越高，成本也越高。用戶要選擇滿足其精度要求系列的同軸減速機就可以。 還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的R系列減速電機在安裝和使用中可靠性高，不易出問題。而實際壽命可按廠家給出的軟件來計算。通常其平均壽命遠超過所配電機的壽命
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- [減速機型號]R系列減速電機不為人知的磨損原因2016年12月27日 08:59
- R系列減速電機在傳動的過程中齒輪的摩擦造成齒輪磨損的原因除同軸減速機制造質量差之外，還有些是因為使用不當而產生的，比如R67減速機缺油采用半流體潤滑液，或者R67減速機所處的工作環境非常惡劣，使得齒輪制造精度有所下降，終導致同軸減速機齒輪整體熱處理或齒面淬火有問題。齒輪裝配有問題或者齒輪設計與理想運轉軌道不符等都會導致同軸減速機齒輪磨損，齒輪潤滑不到位，使得齒輪長期超負荷運行等等
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- [減速機型號]S系列減速電機滾輪軸承結構安裝維護2016年12月26日 16:35
- S系列減速電機滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據使用場合設計來與滾道面配合。滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，S67減速機可根據使用場合設計來與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動，并可以承受較重負荷和沖擊負荷。該軸承為密封結構，充填潤滑脂，提供長期有效潤滑，用戶可免潤滑。對于使用工況惡劣的可設計補充潤滑脂的通道，提高軸承使用壽命。方式不當也可以造成滾輪軸承發熱
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- [減速機型號]K系列減速電機凸輪機構概念2016年12月26日 14:36
- K系列減速電機凸輪機構是由凸輪，從動件和機架三個基本構件組成的高副機構。 凸輪是個具有曲線輪廓或凹槽的構件，般K67減速機為主動件，作等速回轉運動或往復直線運動。由凸輪的回轉運動或往復運動推動從動件作規定往復移動或擺動的機構。凸輪具有曲線輪廓或凹槽，有盤形凸輪、圓柱凸輪和移動凸輪等，其中圓柱凸輪的凹槽曲線是空間曲線，因而屬于空間凸輪
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- [減速機型號]R系列減速電機軸承生銹了如何處理2016年12月26日 10:43
- R系列減速電機被防銹物的表面預處理方法有很多，先要給R77減速機軸承的表面清潔，清洗的過程中必須依被防銹物表面的性質和當時的條件，選定適當的方法。般同軸減速機常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法。表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進行干燥，也可用干凈紗布擦干。還有種涂敷防銹油的方法。第種是浸泡法：對于些小型物品采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上層防銹油脂的方法
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- [減速機型號]斜齒輪減速電機槽部緣的不同結構以及作用2016年12月26日 09:10
- 緣與其作用是隔離同槽內線圈的上層邊和下層邊的電位差，波迭繞組的上層和下層邊之間般都是具有全電壓，R系列減速電機槽臼們都被接到相距個極距的換向片上，正好位于相異極性電刷位置上，因此斜齒輪減速機層間緣需要有和對地緣相同的電氣強度.三是對地緣和槽緣其作用是隔離電樞導體和鐵心之間的電位差，承受的是R67減速機的額定電壓，楷緣是防止嵌線的過程中
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- [減速機型號]S系列減速電機相比斜齒輪傳動2016年12月24日 17:37
- 當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個問題：蝸桿導程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關系為，S67減速機蝸輪的螺旋角，大則傳動效率高，當S系列減速電機小于嚙合齒間當量摩擦角時（ψv= arctan fv ,即當量摩擦角等于摩擦因素的反正切值，當ψv小于γ時），機構自鎖。引入蝸桿直徑系數q是為了限制蝸輪滾刀的數目，使蝸桿分度圓直徑進行了標準化m定時，q大則大，蝸桿軸的剛度及強度相應增大；定時，q小則導程角增大，傳動效率相應提高
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- [減速機型號]K系列減速電機滾子軸承的選型分類2016年12月24日 15:50
- 圓柱滾子軸承：這類滾子主要用于圓柱滾子軸承，還可以將滾子組件直接用于機械中。該類滾子在尺寸上已標準化，可作為商品滾子供設計和用戶選擇。長圓柱滾子軸承：該類滾子分有軸徑用和無軸徑用兩種，主要用于K67減速機長圓柱滾子軸承，還可以將滾子組件直接用于機械中。K系列減速電機滾針軸承：這類滾子主要用于滾針軸承、向節滾針軸承及推力滾針軸承，還可以將滾針組件直接用于機械中。該類滾子在尺寸上已系列化，供設計選擇。
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- [減速機型號]F97減速機溫度升高的解決方法2016年12月24日 13:39
- 那為什么F97減速機在傳動的時候會升溫呢？在F67減速機的在運行過程當中，F系列減速機的鐵芯會位于交變磁場中，這樣就會產生鐵損，而繞組在通電后就會產生銅損，同時還會夾雜著其他的耗損，這些都會導致F系列減速電機的溫度逐漸升高。平行軸減速機的軸上唇部過熱會發生硬化、潤滑不良等情況都是因為工作介質溫度高于設計時的標準高度，也超過了橡膠耐用的限度，對此我們只能采用降低工作介質溫度或者換用耐熱橡膠的油封來處理。當平行軸減速機的散熱發生了變化會發生干摩擦，的時候我們只要保證潤滑就可以了
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- [減速機型號]R系列減速電機軸承過緊原因與作用2016年12月24日 10:25
- R67減速機軸承座的內支撐點是軸,外支撐就是常說的軸承座。由于個軸承可以選用不同的軸承座，而個軸承座同時又可以選用不同類型的軸承，因此,帶來軸承座的品種很多。軸承座快易優有收錄，許多外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的R系列減速電機軸承座型號在不同的公司樣本里的標記也不完全相同。對于標準軸承座不同的應用場合，斜齒輪減速機可選擇不同材料的軸承座如:灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不銹鋼、塑料的特殊軸承座
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- [減速機型號]R系列減速電機的使用基數和規程間隙2016年12月24日 08:39
- 軸為同軸減速機的中心，就是調劑電機轉速的關鍵設備，其上端和交流電源鏈接，下端和電機鏈接，R系列減速電機將交流電轉化成兩路輸出電源，路輸入給同軸減速機礪磁定子，路輸入給R77減速機電樞轉子，R系列減速電機通過控制電樞電壓來調節電動機轉速。同時給調速器個反饋電流，調速器根據反饋電流來判斷R系列減速電機的轉速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調節電機的轉速
- 閱讀（103） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|r系列減速機零售價格|rx57減速機
- [減速機型號]S系列減速電機減摩、耐磨和抗膠合性2016年12月23日 16:12
- 在S系列減速電機蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成，S67減速機螺旋表面應經熱處理（如淬火和滲碳），以便達到高的硬度(HRC45～63),然后經過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。S系列減速電機蝸輪多數用青銅制造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油
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- [減速機型號]K系列減速電機滾動軸承的核心性能2016年12月23日 13:59
- K系列減速電機滾動軸承是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少傘齒輪減速機摩擦損失的種精密的機械元件。K67減速機滾動軸承般由內圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內圈的作用是與軸相配合并與軸起旋轉；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是借助于保持架均勻的將滾動體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命
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- [減速機型號]F系列減速電機在使用中的耗能分析2016年12月23日 11:43
- 通過改變風扇尺寸進行對F系列減速電機節能，大家都知道F67減速機?是把電能轉變成機械能的設備，在轉換過程中要產生能量損耗，這些能量損耗是以熱的形式出現的，它使得F系列減速電機發熱。定制繞組有電流流過后就會產生銅損耗，經槽緣材料把熱傳導給定子鐵芯，再由定子鐵芯傳給電機外殼散發到空間。轉子的熱量是由轉子鋁耗摩擦產生的，銅損耗傳給轉子鐵芯和內風扇表面，靠平行軸減速機內風扇攪拌使熱量散發在電機空間，在轉給平行軸減速機定子鐵芯、端蓋、機座，定、轉子這兩股熱量均由外風扇吹散。因此，外風扇風量的大小是決定電動機的溫度不能超過其緣材料等所允許溫度的關鍵
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- [減速機型號]R系列減速電機的使用方法介紹2016年12月23日 10:49
- R77減速機在使用過程中如果不注意使用方法，那么也可能會給工作帶來小麻煩，嚴重的更會產生機械事故，那么正確的使用方法大家就必須掌握。我們在使用R系列減速電機的時候，需要將R77減速機的中心軸線靠中間，因為如果不是靠中間的話，斜齒輪減速機中心軸的誤差會導致斜齒輪減速機的使用壽命。好穩定在水平面上，保證R系列減速電機的底座的平穩，而且斜齒輪減速機的排油槽的油需要將其排干凈。運轉時般情況下是不會產生太大的振動及噪聲的，如果有的話，那就是R系列減速電機的齒輪受損，此時需要幫齒輪添加些潤滑劑。然后在加裝防護裝置。
- 閱讀（97） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|r系列減速機零售價格|rx57減速機
- [減速機型號]R系列減速電機的機械效率測試2016年12月23日 09:08
- R系列減速電機的機械效率是系統要得到的主要數據，般是通過計算來得以查看，而R67減速機的機械效率計算方法如下：R系列減速電機輸出功率除以減速電機的輸入功率即得到R67減速機的效率，計算出的同軸減速機機械效率為：噪聲的測試原理和方法按GB6404的規定進行測試，將聲計安裝在距離R系列減速電機外殼米處，在同軸減速機的額定轉速和額定負載下測試，找出聲計大的測試數據用來評價R系列減速電機的性能，要求噪聲不大于60分貝即可
- 閱讀（213） 標簽：r系列減速機|r系列減速機零售價格|rx57減速機|R系列減速機適合哪些機器？
