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- [減速機型號]S系列減速機平鍵用途與連接2016年11月14日 16:44
- S系列減速機軸上零件帶著鍵作軸向移動，用于軸上零件沿軸移動量較大的場合。普通平鍵用途廣，因為其結構簡單，拆裝方便，對中性好，適合高速、承受變載、沖擊的場合。半圓鍵形似半圓，可以在鍵槽中擺動，以適應輪轂鍵槽底面形狀，常用于錐形軸端的聯接，且聯接工作負荷不大的場合。如個帶錐度的軸頭，通過半圓鍵的聯接帶動普通A型皮帶輪轉動。S37減速機鉤頭楔鍵主要用為緊鍵聯接。在裝配后，因斜度影響，使軸與軸上的零件產生偏斜和偏心，所以不適合要求精度高的聯接
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- [減速機型號]流水線減速機與F157減速機的關系2016年11月14日 15:35
- F157平行軸減速機是油流水線減速機專用的主要傳動設備，對整個流水線減速機系統的性能影響也是很大的。調研結果表明，對于目前在流水線減速機行業內的F107減速機都是傳動的減速箱設計成固定的傳動比，都是由主動輪和從動輪固定的直徑的斜齒輪，而F系列減速機作為油脂設備專用的減速機，其輸出轉速結構的主要弱點就在于不能適應自身參數以外的工況變化，設計空間也就受到了約束
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- [減速機型號]R系列減速機的滾動軸承安裝要求2016年11月14日 12:05
- 先要對R系列減速機的滾動軸承清洗，般選用汽油。其他的零件用沒有清洗即可（煤油適合用來清洗鋁合金零件）。并且要保證所有的零件和箱體內都不允許有任何的雜質存在。對滾動軸清洗的時候箱體的內部和齒輪等，在沒有加工表面的情況下要先后涂兩次不容易被機油侵蝕的耐油漆。而箱體的外表面則按注意要求的配色先后用涂底漆和顏色油漆。R107減速機的其他配件洗干凈后涂上層潤滑油即可
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- [減速機型號]TKM68減速機皮帶輪的規格型號2016年11月14日 09:14
- TKM68減速機皮帶輪的規格型號。大家好，VEMT小編又和大家同學習，小編查看了下天氣，過幾天溫度又有回暖呢，廣東入冬真的是非常困難，還依稀記得上年的冬天因為廣東被刷屏不入冬，后面竟然下起小雪了，雖然和北方的學不樣，落下來就融了，但是還是爆紅整個廣東呢
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- [減速機型號]S系列減速機裝配骨架油封注意事項2016年11月12日 17:21
- S系列減速機裝配前做好機加工檢查程序，量好腔體與軸各部分尺寸是否正確，尤其內倒角，不能有坡度，軸與腔體的端面加工要光潔，倒角沒有損傷和毛刺，清潔裝配部位，在軸的裝入處(倒角)部份不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物，會產生油封唇口不規則的損傷，建議倒角部位采用r角。5、在操作技巧上，可以用手感覺下，是否光滑、真圓。6、S97減速機骨架油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。
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- [減速機型號]F157減速機骨架油封唇口不良引起的故障2016年11月12日 15:25
- F157減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉用的油封在使用過程中，初期運行在50-100的小時之內發生微量的泄露是被允許的，隨著F97減速機運轉時間的加長，骨架油封的泄露會之間停止。這樣的骨架油封往往比之前的使用使命要長，在F97減速機有效的使用期限內
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- [減速機型號]軸引起的R系列減速機橡膠老化2016年11月12日 12:01
- Ｒ系列減速機的軸表面有工藝性的龜裂或者腐蝕點等，加了因軸磨損而引發的軸封泄露，而軸表面的傷痕和砂眼等與油封的唇口之間形成間隙從而泄露。對此我們是無法避免的，所以我們要保證軸表面的質量，不要產生磕碰。如果Ｒ系列減速機軸的表面是使用者自己在滑動的部分有方向性的加工痕跡的話，如果操作不好會留有細微的螺紋旋轉槽等車削或者磨削加工痕跡，這樣會形成泵吸作用后導致軸封西樓。對此小編建議大家要能保證精確的加工情況下再對軸的表面按照自己的需求加工。且經驗證明R97減速機采用直徑小的小玻璃球進行噴丸處理的效果好
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- [減速機型號]TKM68減速機骨架油封的密封原理2016年11月12日 09:09
- TKM68減速機骨架油封的密封原理。VEMT小編又來了，今天氣溫突然下降呢，冷的小編今天坐公交上班的時候都坐錯車了，比較尷尬，幸好的是理的不遠，小編就徒步走回公司，但是話說今天的氣溫真的把小編冷的哆嗦，好了，小編就不向大家噓寒問暖了，這期我們講的是K系列減速機骨架油封的密封原理
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- [減速機型號]S系列減速機雙頭螺栓的知識作用2016年11月11日 17:42
- S系列減速機接頭可以達到很高的強度，即螺柱焊的接頭強度大于螺柱本身強度。 如何安裝雙頭螺栓良好的經濟性 對于其他焊接方法的優點，在于焊接功率上。對于批量生產的工件，標準的螺柱是低成本的。S97減速機和焊槍具有多種類型，設備的購置費用相對較低。根據產品，可以制成S47減速機，螺柱焊具有較高的質量再現率和較小的廢品率。
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- [減速機型號]F系列減速機的傳動效率2016年11月11日 15:06
- F系列減速機在原動機或者工作機中的執行機構之間匹配了轉速并且將它傳遞的作用，在我們現在的工業、機械行業內也是必不可少的獨立部件，應用很廣泛。之前小編也說過各種F97減速機的應用行業是什么，所以在這里就不列舉了。在選購臺F系列平行軸減速機的時候，應該根據原動機或者工作機對F系列平行軸斜齒輪減速機的要求和選用條件，其中包括技術參數數值，動力機的性能，還有自身的經濟性選擇更適合自己的F系列減速機。
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- [減速機型號]R系列減速機軸承零件裝配2016年11月11日 15:01
- R系列減速機裝配的齒輪嚙合的齒輪側間隙，可以用塞尺或者壓鉛法。然后將鉛絲放在齒輪的齒槽上，轉動齒輪而將鉛絲壓扁，測量兩個齒輪側被壓扁的鉛絲厚度之和即為齒側的大小。而對于R系列斜齒輪減速機的箱體剖分面不允許天任何的墊片，但是如果要對裝配中的R97減速機進行密封的話，可以涂密封膠或者水玻璃進行密封。在裝配的時候，在擰緊箱體螺栓之前，應該使用塞尺檢車箱蓋和箱底座結合面之間的有沒有完全密封。裝配時軸伸密封處要額外涂上潤滑脂，每個密封的裝置都應該嚴格的進行裝配
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- [減速機型號]TKM68減速機聯軸器安裝注意事項2016年11月11日 09:25
- TKM68減速機聯軸器安裝注意事項。大家好，VEMT小編又和大家見面了，近小編查閱了比較多的資料，發現我們的K系列減速機還有很大部分知識沒有了解到，包括聯軸器、皮帶輪等等的配件，其實這些配件我們VEMT都有生產，這是我們獨特的定制服務，只不過許多客戶是在原有的機械上面再選購我們的減速機，所以選擇就少了點，但是選擇少不代表不去了解，所以這期小編和大家起看看聯軸器的安裝和注意事項
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- [減速機型號]S系列減速機蝸輪蝸桿常見問題解決2016年11月10日 18:04
- S97減速機般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用些潤滑油添加劑，使S系列減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏。3．減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成S97減速機發熱和漏油。
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- [減速機型號]錐齒輪減速機聯軸器的動力作用2016年11月10日 15:08
- 對K系列錐齒輪減速機軸系零件造成附加動應力，當總應力或交變應力分別超過允許限制時，會使K97減速機零件產生破壞或疲勞破壞。在設計或選用傳遞轉矩和運動用的聯軸器時，應進行扭振分析和計算，其目的在于求擊軸系的固有頻率，以確定動力機的各階臨界轉速，從而算出K97減速機扭振使軸系及傳動裝置產生的附加載荷和應力
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- [減速機型號]F系列減速機尺寸鏈的定義與詳解2016年11月10日 11:55
- F系列減速機的組成尺寸鏈的各個尺寸叫做環，可以獨立存在的環稱之為組成環，組成環受F97減速機其他尺寸鏈支配，在加工或者裝配中后自然形成的換稱之為終結環或者封閉環，在F系列減速機上裝配尺寸鏈終極環旺旺就帶著裝配精度要求的尺寸。零件尺寸鏈終結環是尺寸鏈中精度要求低的，所以常常不做標注尺寸，在F系列減速機內的組成環中，凡是自身的尺寸增加，終結環也隨著增大的另個環為稱為增環，而自身尺寸的增大反而封閉換隨著減小者叫做減環。在F系列平行軸減速機的尺寸鏈裝配中，通過尺寸鏈的尺寸改變以滿足封閉環要求的組成環叫做補償環。而補償環又有調整換和修配換的分別
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- [減速機型號]改進R系列減速機軸封結構的方法2016年11月10日 09:24
- R系列斜齒輪減速電機進行解析，把聯軸器拆下，再取出R系列減速機軸封的端蓋，按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋外側加工槽位上加上骨架油封，而帶癱瘓的側向內。在對斜齒輪減速機進行回裝時，如果R97減速機的端蓋距離聯軸器內側端面35毫米以上時，我們就需要在端蓋外側的軸上裝個備用油封，如果原油封失效，就可以取出損壞的油封，將備用的推入端蓋，從而省去了解體R97減速機和拆聯軸器等費時又費力的工序了
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- [減速機型號]S系列減速機皮帶輪傳動特點2016年11月09日 18:08
- S系列減速機皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對于皮帶輪的制造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。皮帶傳動的缺點有：皮帶輪傳動有彈性滑動和打滑，S97減速機傳動效率較低和不能保持準確的傳動比；皮帶輪傳動傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動大；皮帶輪傳動皮帶的壽命較短。各類機械設備的皮帶輪的直徑等尺寸都是自己
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- [減速機型號]F系列減速機平面油封安裝與拆卸2016年11月09日 16:30
- F系列減速機的軸與腔體的端面加工要保持光潔，倒角必須沒有損傷和毛刺再清潔裝配部位，在軸的倒角裝入處不能有毛刺和沙子等雜物，否則會發生平面油封唇口不規則損傷的情況。如果不是專業技術人員對F97減速機進行安裝的話，在操作技巧上是沒有專業的人員操作的好，如果裝好之后不能確定是否穩固可以用手感覺以下是否光滑、真圓。
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- [減速機型號]造成R系列減速機斷齒的原因2016年11月09日 13:16
- R系列減速機在運轉的時候容易出現故障的就是斜齒輪減速機的齒面了，當R97減速機在傳遞扭矩的時候，齒面就會很容易出現磨損，而且齒輪的輪齒也是出現磨損，甚至是折斷！就是連軸孔也會斷。是什么導致R97減速機會折斷？先的個斷齒原因就是你正在使用的硬齒面斜齒輪減速機有質量上的問題，斷齒的很大部分原因都是來自制造質量的不足所引起的，為什么說是質量呢，因為有些黑心的生產商為了降低成本，沒有選用合適的鋼材
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- [減速機型號]K系列傘齒輪減速機齒輪傳動嚙合定律2016年11月09日 09:06
- K97減速機開式（半開式）齒輪傳動，按理應根據保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進行計算，但如前所述，對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善，故對開式（半開式）齒輪傳動，僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。為了延長K107減速機開式（半開式）K系列傘齒輪減速機齒輪傳動的壽命，可視具體需要而將所求得的模數適當增大。前已述之，對于齒輪的輪圈、輪輻、輪轂等部位的尺寸，通常僅作結構設計，不進行強度計算
- 閱讀（85） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
