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- [減速機圖紙]S系列減速電機螺旋傳動2017年01月05日 11:58
- S系列減速電機螺旋傳動按其在機械中的作用可分為：傳力螺旋傳動。以傳遞力為主，可用較小的轉矩轉動產生軸向運動和大的軸向力，例如螺旋壓力機和螺旋千斤等。般在S67減速機低轉速下工作，每次工作時間短或間歇工作。傳導螺旋傳動。以傳遞運動為主，常用作實現機床中刀具和工作臺的直線進給
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- [減速機圖紙]S系列減速機樣本-斜齒輪蝸輪蝸桿減速機圖紙2017年01月05日 08:46
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- [減速機圖紙]F系列減速機樣本-平行軸減速機圖紙2017年01月04日 18:14
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- [減速機圖紙]硬齒面減速機彈性柱銷聯軸器2017年01月04日 17:04
- 硬齒面減速機彈性柱銷聯軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡單，容易制造，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動兩聯軸器。彈性元件（柱銷）的材料般選用尼龍6，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作可靠性極差，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于作可靠性要求較高的工況，例如起重機械的提升機構的傳動軸系對不能選用，不宜用于低速承重及具有強烈沖擊和振動較大的傳動軸系，對于徑向和角向偏移較大的工況以及安裝精度較低的傳動軸系亦不應選用，屬淘汰品種
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- [減速機型號]NMRV減速機型號選型_蝸輪蝸桿減速機2017年01月04日 15:25
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- [減速機型號]F97減速機常見問題與解決方案2017年01月04日 13:34
- F97減速機發熱和漏油：為了前進功率，F67減速機通常均選用有色金屬做平行軸，選用較硬的鋼材。由所以滑動沖突傳動，作業中會發生較多的熱量，使得F系列減速機機各零件和密封之間熱膨脹發生差異，從而在各協作面構成空地，光滑油液由于溫度的增加變稀，易構成走漏。 構成這種狀況的緣由主要有四點，是資料的調配不合理；二是嚙合沖突面外表的質量差；三是光滑油增加量的挑選不準確；四是設備質量和運用環境差
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- [合作客戶]減速機生產廠家推薦醫院輸送隧道減速機應用2017年01月04日 09:40
- 減速機生產廠家推薦醫院輸送隧道減速機應用。個大的綜合醫院通常跟個小鎮樣，地下輸送隧道網絡非常的復雜，許多單獨的病房連接在，個狹窄的走廊。輸送系統的平滑傳的供應經常中斷忙碌的醫生和護理人員。歐洲較大的醫院之就解決了自動井下單軌吊的問題。以小的努力和低廉的成本提供醫藥，食品和亞麻。VEMT傘齒輪減速機驅動車輛和操作軌道點
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- [減速機型號]R67減速機齒輪油的工作條件2017年01月04日 08:48
- R系列減速電機傳動特點及齒輪油工作條件要從何說起呢？因為R67減速機傳動效率高，般的斜齒輪減速機傳動效率可達98%，與軸承相比，斜齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。R67減速機傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。般斜齒輪單位接觸壓力可達2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達30004000MPa
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- [減速機型號]硬齒面減速機齒輪軸模塊化設計2017年01月03日 17:40
- 硬齒面減速機齒輪軸指支承轉動零件并與之起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為：轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中常見的軸，如各種減速器中的軸等
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- [減速機型號]K系列減速電機油泵的選擇與分類2017年01月03日 16:35
- K系列減速電機油泵大致可以分為三類，分別是噴油型，自吸油型和機油型。噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、K67減速機等部件安裝在起組成的個整體。其中傘齒輪減速機是保障柴油機的低速運轉和對高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持定關系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它旦出問題會使整個柴油機工作失常
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- [減速機型號]S系列減速電機公制齒輪檢測2017年01月03日 15:19
- 蝸桿傳動可獲得很大的傳動比，通常單為8～80，用于傳遞運動時可達1500；傳遞功率可達4500千瓦；S67減速機蝸桿的轉速可到3轉/分；圓周速度可到70米/秒。S系列減速電機蝸桿傳動工作平穩，傳動比準確，可以自鎖，但自鎖時傳動效率低于0.5。蝸桿傳動齒面間滑動較大，發熱量較多，傳動效率低，通常為0.45～0.97
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- [減速機型號]F系列減速電機的電機軸向壓力2017年01月03日 13:44
- 什么是軸承軸向壓力？舉個例子，根圓形鋼筋，沿長度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力F系列減速電機的軸向就是相對于徑向，徑向又垂直于軸向。F67減速機軸的兩端各有個力向中間擠壓軸，這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺紋接頭垂直。在F67減速機技術測量過程中，由于機械式軸向壓力的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產方便等特性，使得平行軸減速機得到越來越廣泛的應用。壓力的用途極為普遍，它幾乎遍及所有的平行軸減速機使用領域。而壓力表應用隨處可見。它主要用來測量F67減速機介質的壓力
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- [減速機圖紙]K系列減速機樣本-傘齒輪減速機圖紙2017年01月03日 12:03
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- [減速機圖紙]R系列減速機樣本-斜齒輪減速機圖紙2017年01月03日 11:56
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- [合作客戶]減速機生產廠家推薦俄羅斯島大橋起重機減速機應用2017年01月03日 10:53
- 減速機生產廠家推薦中心跨度橋梁橋面，懸在對面走向海峽。起重機裝有風速表，起重裝置高度指示器和顯示精確面板位置的指示器在電梯期間。這種特殊的起重機的應用要求特別要求。它不僅將電梯和安全每300噸重的位置面板，但它必須在極端溫度下可靠地運行。冬季氣溫該地區可以下降到低至30°C，以滿足這些要求，mostovik起重機廠轉向VEMT斜齒輪減速機，個超工業運動公司，供應合適的R系列減速電機
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- [減速機型號]F系列減速電機的工作效率如何提高？2017年01月03日 10:23
- 應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用F系列減速電機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導致平行軸減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。當然，盡管F67減速機漏油現象較常見，也難以根治，但通過采用防治措施，基本可控制平行軸減速機的漏油現象，延長F系列減速電機的使用壽命，保證生產設備的良好穩定運行。同時平行軸減速機性能的還包括設計系數；馬達輸入轉速；齒輪材料選擇；齒輪加工/安裝誤差；平行軸減速機潤滑油(脂)之選擇；F系列減速電機保養頻率；F67減速機運作環境恒溫；平行軸運作時數；F67減速機負荷系數等參數
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- [減速機型號]R系列減速電機聯軸器平衡校正方法2017年01月03日 08:58
- R系列減速電機的聯軸器有個叫平衡等的說法，任意個聯軸器組件的平衡等是根據聯軸器的慣性主軸線與旋轉軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。同軸減速機不平衡量以微米表示。對聯軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定R67減速機各種類型聯軸器組件的平衡等和計算平衡的各個步驟見計算示R系列減速電機聯軸器平衡等的標準分表下表
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- [減速機型號]硬齒面減速機鏈傳動特點解析2016年12月31日 17:35
- 硬齒面減速機鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的種傳動方式。硬齒面減速機鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比準確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用于軸上的壓力小；硬齒面圓柱齒輪減速機能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作
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- [減速機型號]S系列減速機型號選型_斜齒輪蝸輪蝸桿減速機2016年12月31日 16:24
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- [減速機圖紙]K系列減速電機采用CR油封2016年12月31日 15:16
- 傘齒輪減速機油封的安裝位置小，軸向尺寸小，輕易加工，并使機器緊湊。油封的密封機能好，使用壽命較長。對機器的振動和主軸的偏心都有定的適應性。油封拆卸輕易、檢驗利便。油封價格便宜。K67減速機油封密封不嚴是造成漏油的主要因素。當K系列減速電機軸出現磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。現以K67減速機曲軸油封為例，分析其密封不嚴的主要原因是：油封制造質量差；軸或軸承質量差；使用維護不當；安裝不當；保管不當，受環境污染造成不良影響
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