VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

盾構(gòu)機(jī)螺旋輸送機(jī)的NMRV90-20-7.5KW減速機(jī)故障處理。盾構(gòu)機(jī)的基本工作原理就是一個(gè)圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進(jìn)邊對(duì)土壤進(jìn)行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護(hù)盾，它對(duì)挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時(shí)支撐的作用，承受周圍土層的壓力。盾構(gòu)機(jī)頭部刀盤(pán)開(kāi)挖出的渣土地存儲(chǔ)于機(jī)頭的掘進(jìn)土倉(cāng)處，需要通過(guò)螺旋輸送機(jī)將渣土從掘進(jìn)土倉(cāng)中排出，并輸送至盾構(gòu)機(jī)工作面之外。螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置主要由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)NMRV90減速機(jī)組成，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)排土裝置，將掘進(jìn)土地倉(cāng)內(nèi)的渣土輸送到螺旋輸送機(jī)的輸送管道內(nèi)，將將進(jìn)入輸送管道內(nèi)的渣土輸送至排土口。由于地底下工作條件惡劣，蝸輪減速機(jī)廠會(huì)時(shí)常出現(xiàn)故障，現(xiàn)就就些故障出現(xiàn)的緊急處理辦法來(lái)闡述一下。

螺旋軸驅(qū)動(dòng)端后部采用滑動(dòng)軸承固定，取土端前部為浮動(dòng)支撐，取土端的外殼焊接有耐磨合金條，螺旋葉片邊緣焊有硬質(zhì)合金塊。在日常維保中發(fā)現(xiàn)，螺旋輸送機(jī)傳動(dòng)裝置NMRV90減速機(jī)呼吸口有油泥冒出，立即停機(jī)進(jìn)行檢查，打開(kāi)呼吸器，發(fā)現(xiàn)里面充滿油泥。打開(kāi)蝸輪減速機(jī)下方放油口，已經(jīng)沒(méi)有了潤(rùn)滑油流出，其下方也充滿了油泥，而且RV減速機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重。分析認(rèn)為，由于蝸輪減速機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，箱體內(nèi)形成較大壓力，螺旋軸套環(huán)與RV90減速機(jī)箱體密封損壞，造成雜物進(jìn)入NMRV90減速機(jī)，導(dǎo)致打開(kāi)呼吸口時(shí)，有油泥冒出。
緊急處理方法：由于施工工期緊張，而且螺旋輸送機(jī)洞內(nèi)維修可能造成砂石泥漿的噴涌，我們根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置損壞程度，在掘進(jìn)施工的不同階段采取了以下措施：1.換油檢查。一是每班觀察蝸輪伺服減速機(jī)體進(jìn)泥情況和蝸輪蝸桿磨損情況，將箱體內(nèi)的油泥排出，注入柴油清洗箱體內(nèi)部，完成清理后重新添加齒輪油；二是提取液壓油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)行油品檢測(cè)，監(jiān)測(cè)進(jìn)入蝸輪減速機(jī)的渣土，是否通過(guò)低速大扭矩馬達(dá)輸出軸進(jìn)入馬達(dá)，進(jìn)面對(duì)盾構(gòu)機(jī)整個(gè)液壓系統(tǒng)造成損壞，以保證盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的安全。2.減壓：盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)作業(yè)時(shí)，將RV減速機(jī)呼吸口打開(kāi)，避免因箱體內(nèi)部壓力過(guò)高造成漏油。操縱盾構(gòu)機(jī)按正常模式進(jìn)行掘進(jìn)，避免渣土壓力過(guò)高，渣土擠入蝸輪減速機(jī)內(nèi)，造成密封圈，滑動(dòng)軸承加速磨損，每環(huán)掘進(jìn)完成后，螺旋輸送機(jī)艙門(mén)關(guān)閉前，將螺旋輸送機(jī)后部土壓有所降低。
NMRV050/075-400減速機(jī) NMRV050/075-400減速機(jī) NMRV050/075-400減速機(jī)
NMRV090/110-400減速機(jī) NMRV090/110-400減速機(jī) NMRV090/110-400減速機(jī)
NMRV025/030-800減速機(jī) NMRV025/030-800減速機(jī) NMRV025/030-800減速機(jī)
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NMRV110/110-400減速機(jī) NMRV110/110-400減速機(jī) NMRV110/110-400減速機(jī)
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