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齒輪與軸承組合是R系列減速機的重要部件。大家下午好，又是VEMT小編和大家見面的時刻了，上午的時候跟大家說了些關于的結構以前給大家大概的講過下F系列減速機的軸承，其實四大系列減速機的軸承都是樣的，那么VEMT小編今天就給大家詳細的了解R系列減速機的重要結構，就是齒輪和軸承的組合，他們為什么對R系列斜齒輪減速機這么重要，我們起往下看看。
齒輪是能夠傳遞R系列減速機和兩軸間的運轉和傳動動力，傳動平穩可靠是R77減速機標志作用，傳動速度和功率范圍則更加的寬廣。但是R167減速機需要專門設備制造，加工的精度和安裝的精度都較高，而且并不適宜遠距離傳動。其實齒輪的用途很廣，是所有R系列減速機、減速電機中的重要零件；軸承也是R系列減速機中種重要零部件。斜齒輪減速機軸承的主要功能就是支撐機械的旋轉體，降低斜齒輪減速機傳動過程中的摩擦系數，并且要保證其回轉精度。按傳動元件摩擦性質的不同，R77減速機軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中R系列減速器滾動軸承已經標準化、系列化，但R系列減速機與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。斜齒輪減速機的滾動軸承般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說就是外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。簡單來說，只要具備外圈、內圈、滾動體就可定義為滾動軸承。
那么齒輪跟軸承組合在起又怎樣變成我們R系列減速機的重要部件呢，減速機小齒輪與軸制成體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果斜齒輪減速機軸承的直徑為d，而斜齒輪減速機齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d＞6～7mn時，現在我們采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，比如是低速軸和大齒輪。此時R系列斜齒輪減速機齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，R87減速機軸上齒輪零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定住。兩軸齒輪均采用了深溝球軸承。這種齒輪與軸承的組合用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當齒輪軸向載荷較大時，應采用齒輪角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或者深溝球軸承與推力齒輪軸承的組合結構。R系列減速機的齒輪和軸承組合是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。R87減速機箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪油濺起飛濺到箱蓋的內壁上，沿著減速機內壁流到分箱面坡口后，然后通過導油槽流入軸承中。當浸油齒輪圓周速度達到υ≤2m/s時，應采用潤滑脂來潤滑軸承，這么做是為了避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，也可以采用擋油環將其分開。為了防止潤滑油流失和外界灰塵進入軸承機箱內，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

齒輪和軸承在我們的R系列斜齒輪減速機上主要是為了做個傳動的功能，因為R系列減速機主要的功能就是傳動，然而有了齒輪和軸承的組合才能夠是斜齒輪減速機的核心部位，猶如人的心臟，傳遞著各個部位的運動和動力，所以齒輪與軸承組合是R系列減速機的重要部件，能夠稱的上R系列減速機的核心也不不為過。——VEMT編輯http://www.tsdc888.com/Products/SEIMECshachedianji.html